Автопроизводители не указывают конкретный срок службы сцепления, как это есть, например, с тормозной системой, где можно измерить толщину тормозного диска. В случае со сцепление все несколько иначе, ведь его износ зависит от множества факторов. Не удивительно, что у многих автовладельцев возникает вопрос, когда менять корзину сцепления? Именно на него мы и постараемся ответить.
Как работает механизм?
В первую очередь предлагаем вам вкратце ознакомиться с принципом действия рассматриваемого агрегата. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, движение тут же передается на выжимной подшипник, а далее на пружинный механизм. Как следствие, диск рассоединяется с маховиком и корзиной, а крутящий момент от мотора больше не подается на КПП. Если же водитель отпускает педаль, то происходит то же самое, только в обратной последовательности.
Признаки износа
О некорректной работе узла вам подскажут следующие признаки:
- При нажатии на педаль сцепления отчетливо слышен гул выжимного подшипника;
- Машина начинает двигаться не сразу, а только когда педаль почти в самом верху;
- При подъеме в горку авто не разгоняется при резком нажиме на газ, хотя слышно, как движок развивает обороты;
- Педаль сцепления периодически заклинивает;
- Авто не двигается при отпускании педали.
Теперь попробуем разобраться в причине неисправности. Возможных проблем несколько:
- Неисправен выжимной подшипник;
- Вышла из строя вилка включения;
- Износилась корзина;
- Сломались лепестки в корзине;
- Исчерпан рабочий ресурс накладок диска;
- Требуется замена маховика;
- Ослаб пружинный механизм.
Можно ли ездить с изношенным сцеплением?
Если вы заметили один или несколько перечисленных признаков, лучше как можно скорее обратиться в автосервис. Игнорирование «симптомов» неисправности может привести к поломке в самый неподходящий момент. Например, машина просто не сможет тронуться с места после остановки на перекрестке.
Также вы рискуете нарваться и на более дорогостоящий ремонт. К примеру, может оказаться, что накладки на диске изношены до заклепок, а это значит – царапается маховик корзины. Ремонт данного элемента требует уже больших затрат.
Менять все сцепление или отдельные элементы?
Обычно из строя в первую очередь выходит диск, а точнее – накладки. Сравнительно быстро изнашивается и выжимной подшипник. Сама корзина способна прослужить в два раза дольше. Большой рабочий ресурс имеет и маховик сцепления.
Тем не менее, в случае поломки меняют весь комплект сцепления (маховик в него не входит). Это делается по двум причинам:
- Полный комплект стоит на 20-30% меньше, чем комплектующие по отдельности;
- Если износилась одна деталь, то в скором времени износится и другая, вновь придется снимать КПП и тратить время, деньги на услуги автосервиса.
Предстоит ремонт автомобиля? Ищите качественные комплектующие? Подобрать все необходимое вы сможете в интернет-магазине «Техничка-Экспресс». Наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас по вопросу выбора запчастей.
