Вы добавили
Фильтр по каталогу

Диск сцепления

7150 РУБ.
7150 РУБ.
7500 РУБ.
6950 РУБ.
6950 РУБ.
9500 РУБ.
5800 РУБ.
12500 РУБ.
7660 РУБ.
9500 РУБ.
6500 РУБ.
6950 РУБ.
6500 РУБ.
10900 РУБ.
6500 РУБ.
6500 РУБ.
9500 РУБ.
9500 РУБ.

Отображение 1–18 из 39 результатов

Вы хотите купить диск сцепления? Загляните в каталог интернет-магазина «Техничка-Экспресс». Здесь представлен большой выбор комплектующих от ведущих производителей. В ассортименте только надежные и качественные детали.

Купить диск сцепления

Диски сцепления авто применяются во всех современных транспортных средствах, которые оснащаются механической коробкой передач. Именно этот узел отвечает за регулирование и плавную передачу крутящего момента от мотора к ходовой части автомобиля. С его помощью машина сдвигается с места мягко и плавно, а потом также без рывков набирает скорость при переключении передач.

У данного механизма современного вида было много предшественников. Один из самых известных — изобретение Карла Бенца. На автомобиле Velo его конструкции эту задачу на себя брали два шкива, соединенные между собой ремнем из кожи. Водитель по необходимости размыкал шкивы специальным рычагом. Способ хоть и выполнял поставленные задачи, но имел много претензий со стороны водителей. Например, после остановки приходилось вручную перебрасывать ремень на шкив холостого хода. Кожаные ремни периодически слетали и при намокании проскальзывали.

Современный принцип действия разработали только в 1965 году инженеры из компании  «Адам Опель». С их подачи деталь приобрела знакомый нам вид с десятком упругих лепестков, благодаря которым процесс смыкания дисковых составляющих стал значительно мягче. Дальнейшие изменения касались в основном отдельных деталей и используемых материалов для производства.

Виды дисков сцепления

Фрикционные диски сцепления имеют три основных составляющих: ведомый и нажимной диск (он же — корзина) и выжимной подшипник. Принцип работы элементов основан на их трении между собой. Каждый находится на отдельном валу и имеет неровную поверхность. Нажимной соединяется с мотором, а ведомый – с коробкой переключения передач. При нажатии на педаль обе детали размыкаются, и крутящий момент мотора остается невостребованным. При отпускании педали элементы соприкасаются, и вращение от силового агрегата передается к колесам.

Ведомый элемент у большинства автомобилей всего один, но бывает, что их два. Называются они, соответственно, двухдисковыми. Первые используются на легковом транспорте и легкой грузовой технике, отличаясь простотой обслуживания и ремонта, а также меньшей ценой.

Двухдисковое решение – вынужденная мера для тяжелых грузовиков, где большая масса требует увеличенной площади трения при неизменных размерах составляющих. Встречаются и другие технические вариации, например, лепестковый диск сцепления.

Хорошие диски сцепления

Даже самые хорошие диски сцепления со временем изнашиваются. Дают сбой фрикционные накладки. Ресурс при нормальной эксплуатации — больше 100 тысяч километров пробега. Хотя многое зависит от особенностей водителя, его стиля вождения и дорожных условий, ведь накладки стираются лишь в момент смены передач. При частом передвижении по пробкам запчасти изнашиваются быстрее, чем при движении на свободной трассе. Нередки и случаи, когда при полностью «трассовом» пробеге устройство оставалось исправным даже после 300 тысяч километров.

Состояние деталей не трудно определить по реакции машины на движение педали. Рабочий ход педали сцепления должен быть выставлен в пределах нормы. У большинства машин он находится в пределах 15 сантиметров.

Порядок действий:

  • Когда автомобиль находится на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
  • Запустите и прогрейте мотор до рабочей температуры.
  • Включите первую передачу и начните медленно поднимать педаль сцепления так, чтобы двигатель не успел заглохнуть.
    Мысленно разделите рабочий ход педали на 3 равные части и обратите внимание на момент, когда крутящий момент начинает передаваться на колеса.

Обратите внимание на следующее:

  • Если «схватывание» происходит в первой трети, значит, фрикционные накладки новые или находятся в отличном состоянии.
  • Передача момента в самой середине свидетельствует о 40-50% износа.
  • Если смыкание дисковых частей происходит в самом конце или не происходит полностью, значит, они стерты до минимального значения.
  • Запах жженого металла при трогании — самый последний сигнал о том, что требуется срочно приобрести новый диск сцепления, пока он не повредил маховик.

О высокой степени выработки ресурса также могут говорить пробуксовки при увеличении оборотов и вибрации при трогании с места.

Признаки полностью исправного устройства:

  • Все этапы от начала движения до разгона на последней передаче лишены рывков и ударов, происходят мягко и плавно.
  • При нажатии на педаль я нет никаких посторонних звуков.
  • Соединение дисковых частей происходит примерно на середине доступного хода педали, либо раньше. 

Описанная конструкция автомобилей на сегодняшний день является наиболее надежной и долговечной. Она не требует частого обслуживания, редко выходит из строя раньше срока, к тому же, на такой диск сцепления цена невысокая. Но, как и все сложные механизмы, система требует бережного отношения. Ее ресурс во многом зависит от навыков водителя и его стиля вождения.

Где купить диск сцепления?

Купить ведомый диск сцепления и все необходимые запчасти для авто в Краснодаре вы можете в интернет-магазине «Техничка-Экспресс». Мы предлагаем только оригинальную продукцию от ведущих производителей. Почти весь товар есть в наличии на нашем складе, мы избавим вас от ожидания. Также возможна быстрая доставка заказа по Краснодарскому краю.

Чтобы узнать, сколько стоит диск сцепления, и получить подробную информацию о товарах, загляните в наш каталог.